Зачастую при движении автомобиля можно услышать посторонние звуки – шум, стук, скрежет. Как правило, это является признаком неполадок какого-либо узла или системы.
Обычно источниками посторонних звуков являются подвеска, рулевое управление, тормозная система, трансмиссия и выпускная система.
Подвеска является наиболее сложным узлом для определения «на слух» неисправности.
Звуки неисправности подвески McPherson
- Стук может сигнализировать об износе сайлент-блоков рычагов, шаровых опор или наконечников рулевых тяг. Данные неисправности нарушают геометрию подвески и влияют на устойчивость и безопасность движения машины.
- Часто причиной стука может быть износ стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Это тоже ухудшает управляемость автомобиля.
- Реже может стучать амортизатор или его верхняя опора.
- Обычно в паре с подвеской данного типа устанавливают реечное рулевое управление. Оно также может издавать стук. Причина – износ втулок. Стоит отметить, что ездить с этим можно (и достаточно долго), но все же лучше неисправность устранить.
Торсионная балка
- Почти раритетные (
), торсионные подвески «звучат» неисправными подшипниками торсионов. По звуку это похоже на шум от изношенных сайлент-блоков. Задняя подвеска своим «звучанием» ничем не отличается от передка.
Звуки неисправности тормозов
В данном случае шумами может досаждать механизм регулировки ручника, установленный в задних тормозных механизмах. Это указывает на необходимость замены колодок или, как минимум, их регулировки.
Условия движения и звук
- Изношенные втулки штока амортизатора могут стучать только при начале движения либо повороте в одну из сторон, а в других условиях вполне нормально работать.
- Только при езде по неровностям в повороте могут шуметь шаровые опоры. Отметим, что верхние шаровые опоры чаще всего шумят на небольших ямах, а нижние – на больших.
- При спуске, если по пути попадаются ямы, могут напомнить о себе передние пружины. Их витки прикасаются друг к другу и издают характерный звук.
- У переднеприводных автомобилей внешний ШРУС шумит при повернутых колесах, а внутренний – на прямой.
- В начале движения могут быть слышны глухие удары неисправных подушек крепления двигателя или звук в коробке передач.