[Yuriy]

На CERATO (и, судя по Интернету, не только на ней) существует проблема неприятных стуков в передней подвеске. В большинстве своем эти звуки издаются плохо закрепленным отбойником в сборе с пыльником. Проблема повально возникает в зимнее время из-за того, что материал отбойника, как мне кажется, выбран неудачно. По конструкции отбойник должен надежно облегать своим внутренним отверстием шток амортизатора и силой трения держать себя и закрепленный на нем пыльник в верхнем положении. При минусовых температурах материал отбойника дубеет, его внутреннее отверстие раздается настолько, что он вместе с кожухом свободно двигается по штоку амортизатора, падает вниз и при движении болтается как погремушка, издавая на кочках неприятные стуки.
Многие, в том числе и ОД пытаются устранить следующими методами:
1. Затягивают пластмассовым хомутом в верхней части пыльника – думаю, что усилия от пластмассового хомута абсолютно не хватит, да и пластмасса не тот материал для этой задачи.
2. Приклеивают пыльник к верхнему опорному подшипнику – сомнительное занятие. Поверхность подшипника металлическая, ржавая и грязная. Не снимая с машины невозможно очистить, обезжирить, подготовить к склеиванию. Пыльник пластмассовый, для него найти клей вообще проблематично.
Предлагаю вариант закрепления отбойника с помощью зажима проволокой. Подробности здесь: http://www.autoclub-cerato.ru/forum/...php?albumid=62