Управляемость в скоростных поворотах

[VOEVODA]

reserved,
ты чё тут лохан чтоль рекламируешь.....или пугеот ?????
чё за дела ????
погундеть - вон на лоханский форум.......или на пижовскЫй.....
поездил на пижо и втюхивает тут, считая себя экспертом в подвесках, правильным людям за это корыто.....чё где стоять должно....
заработай и на немцах покатайся......поймешь чё к чему......

[SNek]

Сообщение от ILL

все в сравнении познается, проблема с пробоями реально есть, особенно на лежачих

как то не так она работает как должна, ну и в поворотах андерстир небольшой, хотя если честно мало ездил в поворотах

Наверное на скорости звука по полицейским. Тогда не то, что пробьет, а убьет подвеску. Типа Шумахеры.

Сообщение от reserved

Проедь на пежо 406 и поймешь что задняя подвеска должна быть независимой и многорычажной,а не доисторическая балка. Логан в повороты так же входит,только вот у логана пробоев подвески нет в отличии от церато

О чем тема? Жуть! Церато-нормальный шоссейный автомобиль, предназначенный для езды с разумной скоростью, выполнения на трассе РАЗУМНЫХ маневров. Любите Дрифт? Занимаетесь этим на специальных площадках? Тогда настройте подвеску, а лучше купите другую машину типа Ниссан Скайлайн. Самое главное в машине не железо, а Прокладка между рулем и сидением...

[Евгенчик]

Сообщение от SNek

Самое главное в машине не железо, а Прокладка между рулем и сидением...

Золотые слова!!!

[reserved]

Сообщение от VOEVODA

reserved,
ты чё тут лохан чтоль рекламируешь.....или пугеот ?????
чё за дела ????
погундеть - вон на лоханский форум.......или на пижовскЫй.....
поездил на пижо и втюхивает тут, считая себя экспертом в подвесках, правильным людям за это корыто.....чё где стоять должно....
заработай и на немцах покатайся......поймешь чё к чему......

Насчет заработка думаю я лучше промолчу. На всё что надо я себе заработал. Тема о прохождении скоростных поворотов если я не ошибаюсь,так вот -это познается в сравнении- по сравнению даже с французскими автомобилями церато в поворотах ООООЧЕНЬ плох. Про немцев и японцев я молчу т.к. стоимость этих машин в разы больше. Французы лишь как пример для сравнения,при чем пример из той же ценовой категории, а не из категории "немцев". И я смотрю некоторые любители Церато уже переросли в Фанатиков, а это совсем не правильно. Не стоит так сильно зацикливаться на машине,ведь и ты наверняка когда-нибудь всё-таки заработаешь на старенькую ауди или мерседес. При этом 10 летние ауди и мерседесы,а так же бмв,роверы, саабы,вольво будут входить в повороты намного лучше чем церато.
PS. На фирме произошел непредвиденный краш-тест церато - капот,бампер,лонжерон левый,фары,пластик,радиаторы и т.д. + подушки потянули в конечном итоге на 459000 рублей с копейками.....

[Donnie]

да чё вы тут холивар разводите, с цератовской динамикой(в широком смысле), уже давно всё всем (кому надо) понятно...

Я вот 2 года до цератки отъездил на машине которая была лучше цератки по всем показателям, но по некоторым обстоятельствам был вынужден пересесть на более бюджетное авто... и ничо.. не ною.

[Serg#]

проблема похоже связана с конструкцией подвески. подобная проблема есть у Соляриса где стоит аналогичная балка с таким же расположением амортизаторов относительно пружины и оси колеса. правда там все хуже, Солярис при торможении и на прямой зад переставляет.

[McKant]

Управляемость у Cerato отменная, речь идет о стоковой машине, без всяких наворотов. По поводу резины, опять же езжу на том что поставлено с завода а именно Kumho Solus R17 215\45 резина хорошая. Наверно повторяюсь и до меня уже говорили об этом но KIA Cerato это не sport-car. НО и на ней можно делать разные фишки, в том числе и заходить на повороты под 100 +/- )
Каждый сам выбирает свою манеру вождения. Все зависит от водителя

[vbrk08]

если гонять- купи 09 стань профи и будет тебе счастье