Занос задней оси

[VOEVODA]

Сообщение от course

Ну давай, убей меня эрудицией...

чё тя убеждать....ты сам уже показал полноее ее отсутствие.....и даже нарисовал это.....
и какое ты плечо уменьшил????.......такого бреда даже от студентов не слышал....... я не собираюсь тут преподавать тебе основы геометрии и сопромата......если их нет - то нет...просто ноль..... и это Ваши проблемы....
и мне абсолютно наплевать, что ты там ответишь.......

[Barracuda]

На НИВЕ была таже проблема лечили установкой доп. аммортов (газовых) авто превращался в табурет но проблемма пропадала! На Серате у друга тоже ставили газ.аммы и тоже проблема ушла!

[Serg#]

Markel, я думаю схема такая.

[VOEVODA]

Сообщение от Serg#

Markel, я думаю схема такая.

респект тебе и уважуха !!!!

вот правильный рисунок....

чем вертикальнее расположен амортизатор относительно кузова - тем более эффективнее он работает....увеличивается его рабочий ход....
и чем ближе к точке крепления колеса - тем более воспринимает амортизатор колебания подвески....соответственно и гасит их.....
самое эффективное размещение амортизатора - это перпендикулярно балке на которой крепится колесо, соответственно параллельно ходу колеса....
на втором рисунке это синию линию наклонить еще градусов на 45.....чтобы с нижней балкой было 90 градусов...т.е. на первом рисунке синюю линию сдвинуть к точке крепления колеса...не меняя ее положения....соответственно понадобится более длинный амортизатор....
но технически наверное это не исполнимо....

[Serg#]

VOEVODA, теоретически атомизатор можно установить внутри пружины. вверху я не знаю как устроена чашка, а внизу в чашке есть уже готовое отверстие.

[VOEVODA]

Сообщение от Serg#

VOEVODA, теоретически атомизатор можно установить внутри пружины. вверху я не знаю как устроена чашка, а внизу в чашке есть уже готовое отверстие.

это самый идеальный вариант.....стойка в сборе с пружиной.....

но тоже...смотря где и как расположить...

[Markel]

чем вертикальнее расположен амортизатор относительно кузова - тем более эффективнее он работает.

С этим я согласен, ближе к истине...

[course]

Сообщение от VOEVODA

респект тебе и уважуха !!!!

вот правильный рисунок....

Тогда пардон в плане рисунка, по фото и видео фигово расссмотрел, но даже по этому правильному рисунку, плечо уменьшается, так что автору то респеки и уважуха за рисунок более правильный, но сути это не изменило. Так что сам иди учи

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Serg#

Markel, я думаю схема такая.

Или ты все таки настаиваешь что плечо не уменьшилось?

[VOEVODA]

course,

плечо рычага - расстояние от точки не подвижного крепления рычага до точки приложения усилия......

нихрина ничего не уменьшилось.....а осталось неизменным твое плечо....

а точка крепления амортизатора и характер работы оного никак не влияют на понятие "плечо"

[course]

Сообщение от VOEVODA

course,

плечо рычага - расстояние от точки не подвижного крепления рычага до точки приложения усилия......

Рычаг — Википедия
Стороны перекладины по бокам от точки опоры называются плечами рычага.

Сообщение от VOEVODA

course,
а точка крепления амортизатора и характер работы оного никак не влияют на понятие "плечо"

Ну так то хоть надеюсь понятно какой легче продавить, а какой тяжелее?