[144]

ТЕХНИЧЕСКОЕ И ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Нужно ли проходить нулевое ТО и зачем ?

• Ответ - автор ДЁМыч
  Позволю себе высказаться в данной теме более широко (не столько на тему ТО-0, сколько на тему замены масла в двигателе). Так как ТО-0 проходят именно ради этого.
  По сетке регламентного ТО замена масла осуществляется через 15 тыс. км. пробега. По личному опыту и по наблюдениям за заменой масла в сервисе скажу, что через 15тыс. отработанное масло с трудом стекает по стенке прозрачной колбы...Почему??? Про другие регионы говорить не буду, но Москву с уверенность могу отнести к ТЯЖЕЛЫМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробки, качество топлива, температура на улице и т.д.).О какой долговечности моторного масла может идти речь? Какие 15 тыс??? Про замену свечей через 45 тыс - я тоже в ужасе, если честно.
  Позволю себе цератоводам, живущим в Москве и форумчанам из городов с аналогичными условиями прозводить
  1) замена масла - 7,5 тыс (межсервисная замена)
  2) свечи - 15 тыс
  Ни в коем случае не сочтите данный совет, как совет заинтересованного лица. Я не призываю делать это у нас, но я
  
  призываю ДЕЛАТЬ ЭТО!
  Всем удачи в эксплуатации.
• Ответ - автор Reska
  На самом деле даже в мануале сказано, что если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, то требования к ТО ужесточаются
  

  

Каковы условия гарантии и на что они распространяются ?

• Ответ - автор ElenA
  Нередко возникают вопросы о гарантии на новый автомобиль. На какие детали и узлы она распространяется, а на какие - нет? При каких условиях ее можно потерять? В чем отличие заводской гарантии от гарантии дилера? Действуют ли в нашей стране многолетние гарантии от коррозии кузова?.. За ответом на них мы обратились на несколько фирменных техцентров. п получилась такая картина.
  Гарантии на автомобиль одной марки для разных рынков могут заметно отличаться. Это зависит от климата и условий эксплуатации. В нашем климате и на наших дорогах, к примеру, с ржавчиной бороться гораздо труднее, чем в Италии или Германии. Поэтому в России 10-12-летняя гарантия от сквозной коррозии кузова, как правило, сопровождается каким-либо дополнительным условием - скажем, необходимостью ежегодно обновлять антикоррозийное покрытие автомобиля на фирменной СТО.
  Некоторые почему-то уверены, что заводская гарантия распространяется целиком на весь автомобиль. Это не так. Она касается лишь его основных узлов и агрегатов. Только они в течение гарантийного срока автопроизводителя будут отремонтированы или заменены бесплатно. На расходные материалы (к ним относятся лампочки, тормозные колодки и диски, сцепление, щетки "дворников" и т.д.) гарантия не дается, и за их замену придется платить. К расходным материалам на нашем рынке приравнены и свечи зажигания, поскольку из-за низкого качества отечественного бензина они редко служат дольше 15.000-20.000 км, хотя нормальный срок их эксплуатации рассчитан на 60 тысяч километров.
  Нередко возникают ситуации, когда работники СТО считают виновником неисправности хозяина машины, а тот убежден, что дефект - типично гарантийный. Допустим, стуки в подвеске могут появиться и после проезда по крупной рытвине, и из-за допущенного на заводе дефекта рычага. Установить истину иногда можно лишь с помощью экспертизы. Однако многие крупные компании, дорожащие своими клиентами, предпочитают гасить конфликты в зародыше, а потому вдобавок к заводской гарантии предоставляют автовладельцам так называемую "гарантию доброй воли". Это значит, что все спорные моменты толкуются в пользу клиента, и ремонт в "сомнительных" случаях производится бесплатно. Те же фирмы, кстати, нередко самостоятельно продлевают заводскую гарантию без каких-либо дополнительных условий для владельцев автомобилей.
  Имеют свою гарантию и детали, которые устанавливаются взамен сломавшихся. Так, на элементы двигателя или подвески она чаще всего колеблется в пределах полгода-год. При этом некоторые СТО могут оговарить и максимальный пробег, например, 10.000 км. Такой относительно малый срок обуславливается тем, что остальные, "соседние" детали уже немного изношены, отчего нагрузки на новую, как правило, возрастают.
  Также дается гарантия на труд механиков. Скажем, если кто-то из них плохо затянул гайку, и в процессе эксплуатации она отвернулась, из-за чего пострадал автомобиль, то ремонт в данном случае будет бесплатным. Как правило, обязательства в отношении выполненных работ даются на тот же срок, что и на установленную деталь.
  Бывают случаи, когда автомобиль преждевременно лишается гарантии. Наиболее распространенным из них считается несвоевременное прохождение планового техобслуживания. Иногда к этому может привести нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля. Нередко автомобиль лишают гарантии "по частям". Если, скажем, после неквалифицированной установки сигнализации "на стороне" начинаются сбои в электрооборудовании, сервисмены вправе не принимать претензии по всей электрике машины.